| 9月17日凌晨3点，由中铁交通投资建设运营、中铁广州工程局承建的湖南炉慈高速公路TJ7标长潭河溇水特大桥，两台主梁悬浇段牵索挂篮历经41.5小时的连续作业后顺利提升完成，标志着大桥正式进入主梁悬浇段施工关键期。
 长潭河溇水特大桥位于慈利县，是炉慈高速公路控制性工程之一。斜拉桥主塔最高为210.7米，主梁全长为534米，悬浇梁设计为双边箱梁断面结构，斜拉桥主跨长280米，且主跨上跨溇水及S518省道，建成后为“湘西第一高塔”。其中斜拉桥主梁0#、1#块采用斜牛腿支架法施工，2#块至中跨17#块悬浇段均采用牵索挂篮施工。 牵索挂篮主要由承重系统、牵索系统、锚固系统、模板系统、行走系统、抗剪系统六大部分组成。挂篮整体长度18.9米，宽度32米，设置了4个提升吊点，通过穿心千斤顶顶推钢绞线完成挂篮整体提升工作；提升到位后采用锚固系统转换将挂篮锚固于已浇筑主梁，并挂设斜拉索，完成体系转换。 此次提升从9月15日上午10时开始，通过使用8台200吨千斤顶配合4台智能泵站同步控制，安排45人轮番作业，将总重量为344吨，提升高度为127米的两台牵索挂篮提升完成。
 为克服挂篮提升过程中面临的起吊重量大、提升高度高、过程时间长以及临近既有道路等技术施工难题，项目技术团队预先采用BIM与有限元软件，对挂篮设计、安装、提升进行大量模拟，并组织内部专家多次开展专项研讨会，通过提前策划、反复模拟、方案比选、提升系统优化、研讨、论证、实施等，最终克服重重困难，实现了溇水特大桥牵索挂篮提升的圆满成功。 牵索挂篮的顺利提升为顺利建成“湘西第一高塔”迈出了至关重要的一步。项目建成后也将大大改善沿线地区交通条件，提升沿线城市辐射功能，推进周边乡镇融合互动，对促进沿线旅游资源开发、经济快速发展有着积极的推动作用。（文/黄诗童 陈佳佳 杨旭辉 图 吴凤姣 胡卫衡） |
