14台出租车面临报废换车，出租车司机对换车价格不满意，加上出租车经营权使用费尚未清退到位，慈利县全城260辆的士自5月17日下午起全部停运，至今已持续5天。自停运之日起，慈利县相关职能部门一直都在就此事积极进行协调，但出租车司机和出租车公司之间仍然僵持不下，无法达成协议。 5月21日，慈利县委县政府召开专门会议，就出租车罢运问题进行专题研究。 车主：旧车报废换新20万元一台，新车司机停运 最近几天，在慈利县城双安沿河路上，静静停放着停运的出租车，数量从5月17日的78台，逐渐增加到今天的210台。 慈利县有3家出租车公司，共有出租车260台。此次共有14台车需报废换新，涉及3家公司。 老的士更新换代，公司报出的价格与出租车司机内心认定的价格有一定的差距。停运的“导火线”就在这里。14台车的车主认为，他们停运是为了维权，在他们看来，国家规定已经取消了出租车经营权有偿使用费，“换车不该还收那么贵”。 换车的价格成了双方争论的焦点问题。为支持这14名车主，全体出租车司机联合起来，集体停运。 “国家已经明确规定取消的经营使用费，公司已经预先收取，外地很多地方都已经退还给车主，而慈利没有。”停运司机代表告诉记者，“交通局局长解释目前张家界市正在研究经营费清退问题，在这个节骨眼上公司还收取这块费用，我们是不同意的。” 政府：率先清退经营使用费，本月26日到位 全城出租车停运事件发生后，慈利县委县政府高度重视，四天之内，分管交通工作的副县长李新龙和交通运输局分别召集出租车公司集中约谈了多次，目前又召开专门会议，针对出租车停运的问题专题研究化解方案。 “费用是如何构成的，是否有依据?我们要阳光透明!”对于14台报废新换车辆的价格问题，会议明确要求，必须坚持以公司化管理为前提不动摇，“在2015年新换车的收费标准上扣除8年经营权有偿使用费。” 同时，要求出租车公司将车辆购置费和其他管理费分开，真正做到费用阳光透明;并要求出租车公司进一步明确自己的服务内容，细化管理章程。 关于出租车经营权有偿使用费的清退问题，慈利县委县政府明确表态，按照“谁缴费、退给谁，收多少、退多少”的原则，通过原缴费路径实施清退，清退到位的时间节点则为本月26日。目前，慈利此举走在全市前列。 不管是出租车换车的价格问题还是经营权有偿使用费清退的问题，慈利县都要求26日处理到位，争取27日恢复营运。 “请你们相信政府和主管部门，我们会依法依规、积极稳妥处理好此次事件，”李新龙对出租车经营户提出希望和要求，“希望大家理性维权，依法维权。” |
