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慈利火车站与石门站差距越来越大,是时候开始奋起直追了

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 楼主| 发表于 2019-9-13 20:25:32 | 显示全部楼层 |阅读模式
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  近日,坐火车从慈利经石门中转到临澧,记录一路见闻,感觉慈利火车站如果再不奋起直追,不说和石门比,连临澧县的火车站都快要比不过了。慈利火车站真的不能再像以前那样,十多年如一日原地踏步了。
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  本人坐的是广西南宁至新疆乌鲁木齐T281次客车,在石门北站下车中转。石门北站的站台看起来比慈利要正规得多,指示牌、各方面建设都有大车站的风范,出站走地下通道也很安全有序。
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  石门北车站与慈利站有一点相同,就是车站都建设得比较高,这样有一个好处,就是可以有效规避各类拉客送客的社会闲杂车辆。
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  石门北站的大楼一体成型,建得气势宏伟,非常有科技感,各功能片区划分明确,指示牌也很到位,旁边还有警车警戒,前面一整排的石墩密度大得连自行车都进不去,安全系数很高。
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  大楼前面是火车站广场,石门地多,用起来比慈利壕很多。这一大片广场还栽种有各类绿植,干净整洁,美观大气。慈利火车站相比较而言,就有点先天不足,没有那么大块的地啊。
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  石门车站还专门搞了花坛,上书“石门欢迎您”,方便大家拍照用的,提升城市形象。慈利想搞也不行,没有那么大块的地啊,对面就是民房商铺,硬件方面没法弄,除非搬家。
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  然后这是石门的候车大厅,有慈利的2个大。从石门站开始,枝柳线就是复线了,运力更大一些,火车也更多一些。石门除了普通火车外,还有动车,这是慈利所没有的。慈利这边只有一条单线,车少客少运力低,客观原因还是一定要找的。
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  火车只见到晚点的,这里居然有早点1分的车,不知道是个什么情况。
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  石门站候车厅里面的商铺,方便旅客购物,很有质感。插播一句,石门站细节做得非常好,卫生间有鼓风机鼓风换气,大热天防蚊虫,卫生间里还点得有蚊香,所以卫生间异味并不重,比很多省会大站都做得好。
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  然后坐上了一辆石门北始发前往长沙的动车,一共有7节,坐这趟车的旅客真不少。
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  动车内部跟普通火车相比区别较大。主要体现在座椅的朝向和其他硬件设备上。很显然,动车能带给旅客更好的旅行体验。
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  动车上还有实时温度、速度显示,这辆动车最快跑到了146千米/小时。车内的广播老是轮播旅客须知比较无聊,其实可以放点音乐之类的。
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  动车可能主要由电脑控制,停车停得很准,两头都是车头,跟地铁一样。
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  这辆动车的广告被怡宝承包了,车厢内外都是怡宝的广告,但感觉广告没有多大的创意和亮点,不知道具体效果如何。
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  动车在临澧车站扔下我后径直开走了,流线型的造型很有科技感。
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  在临澧下车的旅客很少,只有寥寥几个,甚至我出站的时候,检票员都没开大门,让我从小门走。
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  临澧火车站与慈利火车站比,各有千秋。但临澧也是地多广场大,感觉将来会超过慈利站,这一点让我很焦虑。如果连临澧都比不过,咱们慈利的“三梦”之“撤县设市”梦,就真的悬了!
(来源:玩慈利网 图文:张道东)

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 楼主| 发表于 2019-9-13 20:35:19 | 显示全部楼层
有人问我为啥不放慈利站的照片,想来想去,我觉得还是不放好些。
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发表于 2019-9-13 23:33:31 来自手机 | 显示全部楼层
悲哀啊,我们慈利怎么发展,不可能,没有希望了
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