慈利县启动城乡客运一体化工程，将由国资企业盛达运输公司运营

　　城乡客运是联系城乡、服务居民出行的重要纽带，是城乡经济社会一体化发展的重要基础，与人民群众生活息息相关。慈利县启动城乡客运一体化工程，打造便捷惠民出行新体系。

　　慈利县是第四批参与湖南省城乡客运一体化改革创建的示范县。该项目工作从2024年上半年开始开展相关工作，目前已进入收购原有车辆阶段。
　　本次涉及改革的运输企业有6家，涉及车辆有241辆，通过改革后由慈利县盛达运输服务有限公司进行运营管理，改革后预计投入车辆120辆。到2025年，慈利县将实现城乡客运“建制村2公里内全覆盖”，彻底解决24%村庄未通客运的历史难题。
　　同时，农村客运票价将在现有基础上下降30%，部分线路最高票价从40元降至28元，最低票价仅2元。此外，所有车辆将配备智能监控设备，支持移动支付，并建立长效补贴机制，确保服务可持续。

　　此次改革新规划主线路17条，村村通34条，重点填补偏远地区空白。按照示范县创建要求，实现公车公营后，逐步解决人民群众“出行难”“出行贵”“出行不安全”等问题。
　　慈利县澧洲交通建设有限责任公司副总经理董仪说“我们会虚心听取各方意见和建议，并采取逐步优化运营线路，调整运力等相关措施解决一系列问题，力争在正式运营后达到群众出行满意。”
（来源：慈利新闻网 作者：戴晓山 代婷）

国资接手，票价下降，范围扩大，这肯定是好事。
但我还是有点担心：现在交通便利了，很多人有私家车、摩托车、顺风车，对客运中巴车的需求没有10年前、20年前那么多了，再加上不允许超载，运营收益想必不会太多。
再加上国资企业效率可能没有民企高，但成本却不低，只怕将来会给财政带来沉重负担，不能持续。到时候可能会再一次引进民资，国资企业成为出资质卖牌照的，从而完成一个轮回。
当然，这只是我的一家之言，但愿是我多虑了，希望城乡交通会越来越好。