桑慈张桃高速工可设计协作推进联席会召开，张桃高速工可设计全线启动

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　　7月21日，市交通运输局与湖南省交通规划勘察设计院召开了桑慈张桃高速工可设计协作推进联席会，会上局党组书记、局长舒洪波对项目工可设计工作提出要求，项目工可设计中标单位湖南省交通规划勘察设计院有限公司党委书记、董事长向建军就项目工可设计下步工作做了部署，市政府副秘书长谢贵湘参加会议。

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　　此次联席会的召开，进一步健全了企地协作合力推进张家界市“十五五”规划重点高速公路项目工可设计的联动机制，双方明确了工可设计及专项报告编制的时间表、作战图。

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　　会后，市交通运输局与省交勘院设计组一行及省人大代表实地踏勘张桃高速武陵源南出口、阳和溪口枢纽等部分路线和重要互通节点，沿线区县相关部门、乡镇负责人参加踏勘。

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　　附：张桃高速基本概况
　　桃源至张家界高速公路初步方案起于常德市桃源县，经牛车河高铁站北部进入张家界市，止于张家界市永定区，路线全长约132km，初拟采用双向四车道高速公路标准，设计速度100km/h，路基宽度26m，投资约220亿元。本项目是长江经济带南岸城市群的快速通道，是渝长厦通道的重要组成路段，是长沙至张家界又一条快速通道，建成后可治本缓解长张高速慈利段春运及重要节假日拥堵问题，是环武陵源高速南线通道的重要部分；有利于加强洞庭湖地区与大张家界地区交通联系，推动张家界积极融入环洞庭湖经济圈；有利于加强张家界武陵源（5A）、天门山（5A）、常德桃花源（5A）三个世界级5A景区的协调发展，是大张家界国际旅游区联动张家界至常德全域旅游的重要高速新干线，对于带动常张沿线地区经济社会发展，促进武陵山片区及革命老区乡村振兴具有重大意义。