知乎：为什么集装箱的出现，深远影响了整个世界格局？

　　集装箱的出现是革“革命”命的发明。
　　不是“革命性”的发明，而是“革‘革命’命”的发明。
　　货运系统，尤其是码头，是最容易被革命渗透与煽动蛊惑的。
　　因为是生产的“关键节点”，议价权极强，且工人窝子扎堆，动辄就是几十万工人汇聚，极易集中煽动。1919年上海60万产业工人，14万是码头工。集装箱前，美国有几百万码头工。
　　是“革命”的火药桶。
　　码头工的“革命”结束后，整个共运也就结束了。

　　举例，苏俄革命的成功，一半是英国铁路工人的罢工。
　　工厂反而是分散的，不容易串联。而物流系统反而是集中的，很容易串联。
　　英国的铁路工人、码头工人的罢工，导致英国的军火无法运往苏俄去支持白军，导致白军在内战中装备弹药军火都不如红军，最终战败。在苏俄的白红战争中，红方是能自造血的，因为圣彼得堡-莫斯科的工人工厂是站队红军的，而广大农民-哥萨克是站队白军的，而白军手中没啥工业区。所以如果没有英法帝国主义的工业支持，白军慢慢的一步步的就被红军的工业优势所以碾压征服。
　　举例，东北铁路工人对于中东路战争时期张六的拆台。导致张六调兵调不过去，军火运不过去，物资运不过去。张六调了6个旅去支援中东路，实际就到了1个旅。其他5个旅都被卡在半路。
　　举例，上海港是美国援助蒋的大本营。而码头工的此起彼伏的络绎不绝的大罢工，使得美援根本无法卸货。导致蒋根本就得不到几个美援。是其战败的主要原因。当然这是错打错着，实际是美国根本也没有陆军军火给蒋，给蒋的都是民生救援物资。导致中文网友也只能错打错着，开始转向败坏蒋的“贪污腐败”。也就是“美援都被蒋贪污了”问题。实际蒋经国“上海打老虎”的结果，我去查了，蒋经国的回忆录与第二历史档案室的“上海打老虎”的经过都写了，主要原因之一是码头工人罢工，导致大量的美援飘在海上无法卸货，而美国送美援的时候根本就没有认真处理，都是随意包装简易包装，导致粮食、药品都迅速腐烂。
　　也就是在集装箱前，运输系统，铁路，码头，尤其是码头工，具有极高的议价权与革命的易煽动性。而集装箱后，这个群体整体被废除了。
　　例如洋山港，1个万吨轮的装卸原则上只需要两个码头工人，一个白班一个夜班。
　　人少了就完全可以开高薪资与增加待遇，就非常容易管理。而不是被码头工人的革命所绑架。
　　所以集装箱的出现，是来革“革命”的命的。
　　这是直接的关系。

　　集装箱结束了革命。
　　间接的就是集装箱间接的结束了革命的老巢苏联的命。
　　结束了沙俄/苏联/俄罗斯帝国400年的国运。
　　是不止“革命”这么简单了，而是直接革了一个国家、民族的气运。
　　也就是“陆权国家的崩塌”。
　　在集装箱前，水运就对陆运有这巨大的优势。这点在1770年的亚当斯密的《国富论》中就写了，就是100吨货物从伯明翰到伦敦，你用马车要100个驾手，100个马车（每车1吨），而用船就一条破船，十几个水手。这还只是人力占用的区别。而具体到能源，就更明显了，也就是摩擦力公式，陆运的摩擦力是直线增长的，也就是100吨比1吨，摩擦力大100倍。而水运不是，水运是重量的2/3次的立方增长的，所以是100吨比1吨摩擦力大10倍。所以装的越多，水运越便宜。
　　而再叠加，水运不需要维护。尤其是海运，只需要维护码头，不需要维护道路。
　　水运比陆运的优点大太多了。
　　但是水运的瓶颈也很明显。就是码头的装卸。水运就这一个瓶颈。
　　其他的全部的碾压陆运，但是就这个瓶颈，导致在1965年前，实际水运与陆运运力差不多。
　　码头的装卸，不止是一个成本的问题，还有就是占港。一个万吨轮，上货15天，卸货15天，我问你一个好的港口有几个码头？
　　而是海运的整个运力，就被卡脖子了。海运的运力，不比陆运的铁路多。
　　因为哪儿来的那么多的泊位？
　　一个好港几个泊位？
　　1948年，蒋跑到日本去抢设备，抢了3万箱设备，然后拉回中国。是动员了所有的上海的港口来装卸的，一气从上海港到吴淞港、苏州港，都动员了才把3万箱设备卸下来。
　　而集装箱的发明，让拆零的过程挪移到了工厂内部，码头泊位解放了。
　　现在一个万吨轮（实际普遍是10万-20万吨），上货下货就3天。
　　所以宁波港10亿吨，洋山港10亿吨。

　　整体的工作量未减小，到了工厂你还是要拆零的嘛。但是“占港”这件事解除了。
　　而这件事实际是工程学的奇迹。我举个简单的例子，就是你非要在高铁上洗澡。所有的乘客上高铁是两件事：1、运输我到目的地。2、我要洗个澡。于是高铁就身兼二事：运输服务与洗澡服务。这样的高铁，我问你一趟能拉多少人？瓶颈是什么？瓶颈是洗澡呗。而洗澡你回家洗不行吗？你非要在高铁上洗吗？
　　这就是问题所在。在工程学出现前，他就非要在高铁上洗澡。
　　而工程学出现后，高铁给你发毛巾肥皂洗发水，你自己回家洗。
　　就这么个简单的事情。
　　商品的打包、归类都依然是要做的，就如同你洗澡是一定要洗的。但是商品的打包、归类、解包，都由工厂端完成了，不再占用港口的泊位端。这就是工程学的伟大的意义。
　　很多人有这个概念，实际还是来自于中学的一篇课文：统筹学。就是你烧开水与洗衣服的事情。你是先烧开水再洗衣服，还是先洗衣服再烧开水？答案是你先烧开水，等水烧开的过程中去洗衣服。这就是统筹学。
　　而整个工程学影响的又何止是码头。巨大意义和码头一样大的，或者比码头还大的社会事件：建筑。同样这么干的。
　　谁在现场现活水泥？谁用市中心的金贵地盘现活水泥先拌料？都是工厂完成，然后用“砼车”拉到建筑现场。而楼房都是尽量的预制板，都是工厂预制了拉过来。而建筑的桥梁一样，都是工厂预制现场吊装。
　　这整个建筑的革命与集装箱具有供养的工程革命的份量意义。
（来源：知乎 作者：屋大维 图片：豆包AI）