天津支座灌浆料

支座灌浆料技术指标

客运专线支座灌浆料（EA501）是一种高性能聚合物改性水泥基灌浆材料，采用了多种有机、无机添加剂，具有超早强、高强、无收缩、高耐磨的等特性。该产品具有很好的施工性能，能够自流找平，可操作时间长，且完工后表面光滑平整，克服了传统砂浆所产生的不平整、开裂、剥落起粉等缺点。适合于抢修、桥梁支座锚固灌浆、轨道锚固灌浆等，特别适合于高速铁路、客运专线、高速公路等的支座灌浆。

应用范围
适用于预制简支箱梁盆式橡胶支座重力灌浆、现浇梁桥盆式橡胶支座重力灌浆、支座底板与墩台支承垫石之间灌浆。
产品特点
超高的早期强度；优异的流动性；
较长的操作时间；
密实，无收缩；无锈蚀，不含金属骨料；
施工方便；不含氯化物。
性能指标 

检测项目        性能指标
初始流动度（mm）        ≥320
30min流动度（mm）        ≥240
抗压强度（Mpa）        2h≥20
        28d≥50
抗折强度（Mpa）        24h≥10
28d自由膨胀率（%）        0.02～0.1
执行标准：TB/T 2331-2013《铁路桥梁盆式支座》












使用方法：
1、支座安装部位的支承垫石表面凿毛，清除留在地脚螺栓孔中的杂物，然后用水将支承垫石表面浸湿饱和，但施工时不得有明水。
2、安装支座就位，用小钢楔块楔入支座四周，将支座调整到设计标高，在支座底面与支承垫石之间应留有20-30mm空隙。
3、仔细检查支座中心位置及标高后，安装灌浆用模板，模板与垫石顶面应采取可靠措施，防止在重力灌浆时发生漏浆。采用重力灌浆方式灌注支座灌浆料。灌浆前应初步计量所需浆体体积，实际灌注浆料数量不应与计算值产生过大误差，防止中间缺浆。
4、水料比=0.13-0.14(重量比)配制。应先将水加入搅拌桶内，然后逐渐加入称量好的灌浆料，边投料边用电动搅拌枪进行搅拌，直至粉料全部加完，再继续搅拌2-3分钟，使浆料均匀；搅拌好的浆料应在20分钟内灌注完毕。
5、待灌浆材料达到规定强度后，拆除模板及钢楔块，检查是否有漏浆，对漏浆处和钢楔块抽出后的间隙进行补浆，拧紧地脚螺栓，然后安装梁体支座底板及支座密封围板。

包装与储运
1、包装规格：50kg±1kg/袋，存放在通风干燥处并防止阳光直射。
2、保质期为3个月，超出保质期应复检合格后方可使用 。